寶馬iX3本月國內首發亮相:沈陽為唯一制造基地 出口全球

來源:CNBETA  責任編輯:小易  

全新一代寶馬7系諜照,不過是套殼測試車,根據大燈部分偽裝,猜測會用全新的照明系統,另外,這次諜照為汽油版和插電混動版,F款7系將于2022年停產,下一代或于2023年初亮相。外觀方面,由于新車正在處于前期開發階段,所以諜照中所展示的車身尚未進行試生產,采用現款7系車身進行偽裝,不過有外媒推斷,新車將采用全新燈組系統。內飾方面,從諜照我們可以看出,內飾布局延續了現款車型的設計,但是在其中控區域采用偽裝覆蓋,所以我們推測新車將對其娛樂系統進行升級。動力方面,新一代7系燃油版將取消現款的6.6T V12汽油發動機和3.0T四渦輪增壓直列六缸柴油發動機,以保證這款大型轎車能夠滿足未來歐盟的排放法規。這次諜照為汽油版和插電混動版。此前還有消息顯示,新車還將推出純電動版車型,或將命名為i7,其續航里程有望達到700公里,具體還需等官方進一步確認。國內目前在售這一代7系將于2022年中停產,隨后新一代寶馬7系有望于2023年初和消費者見面,未來新車上市后會直接對標奔馳即將發布的新一代S級。這個消息讓人很是期待!本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場www.anxorj.tw防采集請勿采集本網。

相較于奧迪E-Tron、奔馳EQC等全新純電車型,已經上市開售了,寶馬推出全新純電動汽車的速度就慢了不少。不過,好飯不怕晚,寶馬全新純電動汽車,iX3也在眾人的關注下姍姍來遲。日前,我們于網絡渠道獲悉,寶馬iX3將于7月13日,在我國沈陽進行全球首發亮相。

近日,我們從相關渠道獲悉,全新一代寶馬4系(代號:G2X)將于6月3日在線上進行全球首發。據悉,新車將基于CLAR后驅平臺打造。此外,新車有望今年9月在國內上市。寶馬車型的雙腎格柵在近年來一直朝著大

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日前2113,一組全新寶馬4系國內路試諜照被曝5261光。新車基于寶馬CLAR平臺所打造,將推4102出三種車型供1653消費者選擇。據悉,該車將于今年六月份通過線上發布會進行首發儀式。外觀方面,新車

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同時當前華晨寶馬的沈陽工廠,也為寶馬iX3的唯一制造生產基地,出口全球市場。

寶馬iX3的官圖此前就已曝光,iX3基于燃油版寶馬x3長軸距版(G08)打造而來。從外觀上來看,其整體和寶馬X3車型保持較高的相似性。采用了寶馬標志性的雙腎型進氣格柵設計,大燈為經典勺形大燈,呈現出原汁原味的寶馬風格。

并且隨著iX3的到來,寶馬X3也將會成為寶馬旗下,第一款提供汽油、柴油、插電式混合動力和純電動四種動力系統的產品。而且,此后寶馬還將X3這種“一車多動力”的策略,應用于其他車型之上。

內飾方面,iX3和燃油版X3同樣具有較高相似性,懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把,寶馬的家族化設計標志都被保留。不過iX3的電子檔把上,加裝有藍色的裝飾條,與燃油版車型形成差異,而且還表明了車輛的新能源身份。

新車定位于中型純電SUV,其長寬高分別為4746/1891/1683毫米,軸距為2864毫米。值得一提的是,iX3還搭載了特殊的“空氣動力輪轂”,采用鋁基輪轂,重量降低的同時,強度反而增強。

并且同寶馬此前的普通輪轂相比,重量減輕了15%左右,阻力系數降低5%,能夠為其增加近10公里的WLTP工況續航里程。

動力方面,搭載了最大功率為200Kw(272Ps),最大扭矩500N·m的驅動電機,并配備全時四驅裝置,車輛百公里加速僅需5.0S,極速達200Km/h。配備75kWh動力電池,WLTP標準下續航里程超過400km。

近日,有外媒拍攝到了一組寶馬iX3量產版的最新路試諜照,此次也是該車目前偽裝最低的一組諜照,可以得到更多車輛外觀信息。據悉,新車有望在下個月的日內瓦車展上正式發布,并會在年內推出。作為一款純電動車型,新車WLTP綜合續航為273英里(440公里)。外觀方面,可以看出新車整體線條設計還是與寶馬X3保持一致,也可以看出兩車的關系。而在前臉依舊采用了偽裝貼紙,前大燈造型與X3保持一致,進氣格柵有望采用封閉式設計,降低車輛風阻提升續航。在前包圍的設計上,iX3也將會與X3有所區別。測試車輛采用了雙五輻花瓣式輪圈,樣式較為時尚。車尾尾燈設計依舊與寶馬X3保持一致,由于是純電動車型,所以并未采用排氣設計。測試車車尾還加入了拖車鉤,但預計量產后會取消拖車鉤的設定。動力方面,新車將采用后輪驅動單電動機的設定,最大功率將達到210千瓦(286馬力),峰值扭矩400!っ,驅動系統所有部件均由德國制造商內部開發。iX3將配備74kWh的電池組,WLTP綜合續航為273英里(440公里)。據悉,未來該車在國內將由華晨寶馬沈陽工廠生產,關于該車更多消息,我們也將持續關注。本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場內容來自www.anxorj.tw請勿采集。


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